除濕機系統(tǒng)降低排氣溫度的具體分析

　　針對目前除濕機制冷系統(tǒng)在惡劣的工況下運行時，壓縮機排氣溫度過高可能導致機器損耗增加，機器壽命減少，甚至會引起火災等問題。同時，惡劣工況下壓縮機的排氣溫度過高，則對壓縮機的可靠性是一個很大的課題，將會出現加快潤滑油的劣化、加快壓縮機中各種樹酯材料的劣化以及降低潤滑油的黏度使軸承的磨損加大等問題。因此，對控制惡劣工況下壓縮機排氣溫度值至關重要。

　　（1）除濕機排氣溫度主要受吸氣溫度和冷凝溫度的影響。吸氣溫度或冷凝溫度升高，排氣溫度也相應上升，因此要控制吸氣溫度和冷凝溫度，才能穩(wěn)定排氣溫度。

　　由制冷劑的Ph圖可以得到，在過熱區(qū)，過熱度越大，其等熵線的斜率越小。如果Aqo/Awo冷凝溫度是制冷劑的過熱蒸氣在冷凝器內放熱后凝結為液體時的溫度。降低冷凝溫度可采用以下方法：B.提高電機轉速、增加風量。優(yōu)點是排氣溫度下降、除濕量增加；缺點是功率增加、噪音加大。

　　（2）依據制冷熱力學特性分析排氣溫度特性，循環(huán)所消耗的功為：W為循環(huán)所消耗的功、Q為制冷量、s為能效比。在逆卡諾循環(huán)中，如所示。高溫熱源溫度為T，制冷劑向高溫熱源放熱時的溫度為TK；低溫熱源的溫度為T，制冷劑向低溫熱源吸熱時的溫度為T……

　　由1.1公式與1.2公式合并可以得出若制冷量Q及低溫熱源吸熱時的溫度T.不變，循環(huán)消耗功W下降，制冷劑向高溫熱源放熱時的溫度為1\同時下降。因此可采用減短毛細管，減冷媒的方式，從而消耗功下降導致除濕機排氣溫度降低。

　　（3）考慮排氣溫度與潤滑劑之間的關系。在運行狀態(tài)下，潤滑油應當有適當的粘度。

　　技術理論比熱容比和排氣溫度的關系粘度過小實現不了潤滑的目的，粘度過大，摩擦阻力過大，壓縮機功耗增大。由于制冷壓縮機在工作中有高壓排出的高溫氣體，希望此時油的粘度不要降得太小……因此，采用調整壓縮機內潤滑油含量的方式降低排氣溫度。

　　（4）依據制冷劑性質分析。

　　各種制冷劑的容積制冷量以及比熱容比和排氣溫度的關系。從中可以看到，除濕機制冷劑在容積制冷量、排氣溫度和比熱容比上有一定的內在關系。比熱容比越大，排氣溫度就越高。因此，在條件允許的情況下，采用更換制冷齊U的方式可降低排氣溫度（1）采用減短毛細管，減冷媒的方式，從而消耗功下降導致排氣溫度降低。

　　在額定工況下，重新調整除濕機系統(tǒng)，原系統(tǒng)毛細管長度為0.9X400X1，額定除濕量為：890g/h，額定能效比為1.85.調整除濕機系統(tǒng)額定工況下匹配數據如表1所示。依據表1匹配數據，內接1.0X400X1毛細管，驗證在惡劣工況35*C/31.8*C下，連續(xù)運行2h，停機2min后，再啟動連續(xù)運行l(wèi)h，排氣溫度為106.4T：，較系統(tǒng)調整前排氣溫度110.6T：下降了（2）采用增加冷媒減小過負荷工況下的過熱。

　　溫度99.4*C，較系統(tǒng)調整前排氣溫度110.6*C下降了11.2*C；在額定除濕量工況下，測額定除濕量為635g/h，功率542W，C0P1.17，無法滿足額定能效比C0P1.85要求。

　　（3）采用更換新壓縮機，調整壓縮機內潤滑油的方式降低排氣溫度。

　　在方案1的基礎上，更換新壓縮機。在毛細管長度換算后毛細管長度除濕量（g/h）功率排氣吸氣35TV31.8*C工況下，排氣溫度為99*C，與方案1的排氣溫度106.4*C對比下降了7.4*C，與系統(tǒng)調整前排氣溫度110.6.（：對比下降了11.6……

　　此時復測額定工況下，除濕機除濕量為948g/h，滿足任務單890g/h要求，排氣溫度為除濕機制冷系統(tǒng)在保證額定工況滿足額定除濕量要求的基礎上，先通過減短毛細管、減冷媒的方式，將排氣溫度由76.2°C下降為71.4°C（額定工況），在惡劣工況35°C/31.8°C下，排氣溫度由110.6T：下降了106.4T：。然后再通過核查原實驗樣機情況，考慮調整壓縮機內潤滑油含量，在35°C/31.8°C工況下，排氣溫度由110.6°C下降到99.，復測額定工況下，除濕機除濕量為948g/h，滿足任務單890g/h要求，排氣溫度為66.7X：。

　　目前減小壓縮機排氣溫度的方法有如下：

　　方法1，加大蒸發(fā)器、加大冷凝器、提高電機轉速、增加風量。

　　方法2，采用減短毛細管，減冷媒的方式，降消耗功從而降低排氣溫度。

　　方法3，增加冷媒減/|被負荷工況下的過熱度。

　　方法4，調整壓縮機內潤滑油的方式降低排氣溫度。

　　方法5，更換制冷劑降低排氣溫度。

　　從理論分析上看，降低壓縮機排氣溫度有很多方法，主要考慮除濕機制冷系統(tǒng)的實際情況，才能確定降低排氣溫度的方案。